France: Les trottinettes entrent au code de la route
Vitesse limitée à 25 km/h, circulation interdite sur les trottoirs, âge minimum de 12 ans: un décret publié ce vendredi intègre les trottinettes électriques et autres "engins de déplacement personnels" au code de la route, afin d'encadrer une pratique qui a explosé ces dernières années.
Ces règles, qui entrent en vigueur samedi (ou au 1er juillet 2020 pour les aspects technologiques), étaient réclamées par pouvoirs publics et usagers, confrontés à une cohabitation compliquée sur les trottoirs et la chaussée et à de plus en plus d'accidents parfois mortels, notamment à Paris, Reims, Bordeaux, dans les Yvelines et le Pas-de-Calais.
Outre les gyroroues et hoverboards, ce sont surtout les trottinettes qui sont visées. Véritable phénomène de mode dans de nombreuses villes de France et d'Europe, leur usage a explosé depuis deux ans, notamment à travers l'essor des locations en libre-service ("free floating"). A Paris, on dénombre environ 15.000 trottinettes.
"Il y avait un besoin fondamental de poser des règles. Ces véhicules existaient, roulaient sur la voie publique sans statut juridique", souligne le délégué interministériel à la sécurité routière, Emmanuel Barbe. "Il y avait également des conflits d'usage. En posant les règles, cela permettra de simplifier ces conflits et de clarifier les choses", estime-t-il.
La loi prévoit désormais que ces engins ne doivent pas pouvoir dépasser une vitesse de 25 km/h, alors que certains constructeurs offraient la possibilité d'atteindre jusqu'à 80 km/h. Conduire un engin conçu pour dépasser les 25 km/h (par construction ou après avoir été débridé) sera passible de 1.500 euros d'amende, voire 3.000 euros en récidive.
Comme les vélos, ils devront être équipés de feux de position avant et arrière, d'un système de freinage et d'un avertisseur sonore.